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BT-MOD1型油品老化仪(MOD Heat Transfer Apparatus)
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BT-MOD1型油品老化仪其加热模块和控制单元是参照英国国防部的国防标准05-50(Part 61)进行生产，专门用于测试燃料、润滑油和相关产品，Part 61专用于测试燃气涡轮发动机的人造润滑油。
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BT-MOD1型油品老化仪的基本特点
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- 油品老化 --- 参考标准1，3，9，14和附属A，A.1和A.2
- 温度范围：室温+10℃~450℃
- 温度显示精度：0.1℃
- 模块温度均一性： ±0.5℃
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| 业务范围： |
国防部，航空航天，石油和遍布英国及世界各地的合约测试 |
| 应用领域： |
润滑油测试、涡轮发动机测试、液压机液体等油品的测试 |
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BT-MOD1型油品老化仪的产品性能
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- 3x加热测试容器或12x空气冷凝器带氧化装置吹管或12x
- 干浴模块加热系统确保环境的清洁
- 数字控制，精确，时间和温度设定重现性高
- 简单易操作 --- 接上电源，设定所需要的温度，仪器即开始加热
- 过温断开保护功能，但红色闪烁指示灯警报，防止样品过热
- LED显示屏清晰显示实际和设定温度
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自二次世界大战以来，化学家没有遇到比解决燃气涡轮发动机润滑问题更大的挑战，长久以来，矿物油很好的解决了活塞发动机的润滑问题，但是在喷气发动机方面遇到了很大的局限性。新型润滑剂的需求变的越来越明显。在1947年威廉姆斯论及了符合飞机燃气涡轮发动机润滑的必要条件，并提出了一些初步测试方法，并指出当前使用中的矿物油的局限性。美国和英国同时展开了符合条件的潜在润滑剂的研究。在接下来四年或五年中，在飞机飞行试验后进行了发动机试验。在英国严格采用了国防试验标准。
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Grant曾与主要发动机制造商联系，以发展电子控制的油品老化仪并根据标准1，3，9，14和22进行测试人造发动机润滑油(参考国防标准05-50(Part 61)问题2，燃气涡轮发动机测试方法)。
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Grant设计和生产的模块加热器，通过了一系列严格的测试，确保产品的温度稳定性和均一性。
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BT-MOD1型油品老化仪的技术参数
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| 产品类别 |
MOD油品老化仪
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| 产品型号 |
BT-MOD1
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| 控制单元外观尺寸 |
290(长) x 261(宽) x 150(高) mm |
| 加热模块外观尺寸 |
460(长) x 310(宽) x 275(高) mm |
| 工作环境要求 |
10～35℃ |
| 温度控制范围 |
室温+10 ～ 450℃ |
| 模块间温度均一性 |
± 0.5℃ |
| 显示方式 |
LED |
| 显示分辨率 |
0.1℃ |
| 加热器功率 |
230V，2500W |
| 过温保护功能 |
数字式控制断开 |
| 加热模块规格容量 |
3 x Φ57(孔径) x 140(深度) + 12 x Φ28.5(孔径) x 140(深度) mm |
| 安全性 |
过温保护功能/固定断开功能 |
| 电源供应 |
230V/50Hz |
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